中國建材行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

　　“除了農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場,建材市場我認(rèn)為是比較大的,建材市場已到了非提升不可的階段,用信息化提升,用功能提升,用物流提升,用新模式提升。”

　　丁俊發(fā)對中國目前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的基本看法??

　　保8應(yīng)該不成問題。中國GDP整個上半年就達(dá)到了7.1%?,發(fā)展態(tài)勢較好。另據(jù)我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢先行指標(biāo)之一的采購人經(jīng)理指數(shù)(簡稱PMI)顯示,2008年7月,制造業(yè)PMI下降到48.4(50為臨界點),11月下降到38.8,與國家XX局公布去年四季度GDP降到6.8%是一致的。2009年3月,PMI又回升到52.4,出現(xiàn)了一些積極的變化,中國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)到底,后面的發(fā)展速度不可能再低于去年四季度和今年一季度。主要原因一是中國處于工業(yè)化、城市化、新農(nóng)村建設(shè)的加速建設(shè)時期,基本面沒有變,處于這個時期的國家都是發(fā)展速度加快。二是出口需求大幅下降,對GDP的負(fù)增長,國家已采取加大投資與擴(kuò)大消費(fèi)來彌補(bǔ)。??

　　短期內(nèi)中國不可能進(jìn)入通貨膨脹。上半年CPI為負(fù)1.1,PPI是負(fù)5.9,價格下跌基本上也差不多了,不可能再降,但年內(nèi)價格還是低迷的。有人擔(dān)心信貸規(guī)模如此之大,加上樓市、股市可能出現(xiàn)泡沫,國際上有些品種已開始漲價,中國會出現(xiàn)通脹。這種擔(dān)心是很正常的。改革開放以來,通脹的年份多,通縮的年份少。我認(rèn)為通貨膨脹短期內(nèi)不可能形成,如出現(xiàn),也是明年下半年以后的事情,是3%～5%的溫和性通脹。??

　　全球金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)的影響。上半年社會消費(fèi)品零售總額增長15%,扣除價格因素實際增長16.6%,但出口下降了21.8%,進(jìn)口下降25.4%,很明顯,金融危機(jī)嚴(yán)重影響了中國的進(jìn)出口貿(mào)易,進(jìn)而影響到與進(jìn)出口有關(guān)的企業(yè),特別是第二產(chǎn)業(yè)。沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的沖擊大于內(nèi)地。今年上半年上海GDP只有5.6%,浙江為6.3%,廣東為7.1%,而中西部反而加大了發(fā)展速度。從制造業(yè)PMI與非制造業(yè)PMI來分析,2008下半年與2009上半年,低于50的制造業(yè)有7個月,而服務(wù)業(yè)只有3個月,這說明對服務(wù)業(yè)的沖擊要小于制造業(yè)。整個金融危機(jī)對中國GDP影響有兩至三個百分點。

　　中國經(jīng)濟(jì)目前出現(xiàn)的問題是深層次矛盾的必然反映。主要是結(jié)構(gòu)性矛盾,有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)矛盾、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)矛盾、消費(fèi)需求、投資需求和出口需求的結(jié)構(gòu)矛盾,有東部、中部、西部地區(qū)的結(jié)構(gòu)矛盾,有城市和農(nóng)村的結(jié)構(gòu)矛盾、貧富差距的結(jié)構(gòu)矛盾、壟斷性行業(yè)和競爭性行業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾等。中國重生產(chǎn)輕流通的烙印很深,這也是影響中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一,改革開放以來,生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)四大體制改革的不平衡、不協(xié)調(diào)誘發(fā)了不少問題。全球經(jīng)濟(jì)下滑,中國經(jīng)濟(jì)下滑,必然產(chǎn)生底部震蕩,引發(fā)沖突。比如國際貨幣基金制度,三大經(jīng)濟(jì)體與金磚四國,資源大國與需求大國都會產(chǎn)生一些利益上的沖突。

　　應(yīng)對措施已取得初步成效。國家應(yīng)對全球金融危機(jī)上半年已初見成效。物流是十大振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之一。物流就是講運(yùn)輸,講倉儲,但是現(xiàn)代物流發(fā)展歷史也就是一個世紀(jì),發(fā)達(dá)國家已較成熟,中國仍處于發(fā)展階段,和發(fā)達(dá)國家差二十年到三十年。物流總成本和GDP的比率,2006年美國是9.9%,2007年達(dá)到10.1%,2008年降到9.8%,也就是GDP中9.8%是物流成本,中國GDP物流成本占到18.3%。有的人認(rèn)為中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和美國不同,美國60%～70%是服務(wù)業(yè),中國現(xiàn)在大部分是制造業(yè)。但不管怎么說,中國的高GDP和高物流成本,反映了中國經(jīng)濟(jì)還是粗放的,物流發(fā)展空間很大,2008年物流增加值占GDP的6.6%,占第三產(chǎn)業(yè)的16.5%,物流業(yè)是非常重要的新興產(chǎn)業(yè),并對制造業(yè)、流通業(yè)、農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)提升起到很大的作用,對建材行業(yè)也是一樣。